新加坡陆路交通管理局利用BIM高质量完成地铁扩建

时间:2019-07-02    来源:Bentley     BIM编辑:wanglaoshi

  金泉地铁车辆段位于新加坡后港,包括地下铁路车辆段及其上方的多层公共汽车停车场。该车辆段为大众捷运(MRT) 环线提供维修、停车和运营服务。金泉地铁车辆段于2009 年3 月正式开放,是世界上同类型最大的地下车辆段,总占地面积达11 公顷,长800 米,宽160 米,深23 米。

  陆路交通管理局(LTA) 是新加坡交通部下辖的一个法定部门,负责新加坡陆运发展。该局决定扩建现有的金泉地铁车辆段,作为大型扩建项目的一部分,为捷运系统提供更多的列车泊位和维修服务。LTA 成立于1995 年9 月,由汽车监理局、大众捷运公司、公共工程局道路交通处和通讯部陆路交通处四个公共部门合并而来。该机构负责规划、设计、建造和维护新加坡的陆运基础设施和系统。LTA 对扩建项目进行规划,以提供一个更环保和更具包容性的公共交通系统,通过利用OpenBuildings Designer 简化流程,得以在紧迫期限内完成项目。

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  大型扩建项目的一部分

  LTA 宣布扩建现有的金泉地铁车辆段,与6 号环线(CCL6) 的扩建同时进行。这条4 公里长的CCL6 将设有3 个车站,通过连接港湾前站和滨海湾站,成为一条闭合环线。该项目正在施工中,预计将于2026 年7 月完工。扩建CCL6 需要将金泉地铁车辆段的地下运力从70 列扩建到133 列,使其长度增加到1,000 米,宽度增加到160 米。该综合车辆段还会在地铁站车辆段上方的地块容纳550 辆公交车,并将配有洗车和加油设施。到2025 年,所有CCL6 车站全部建成后,该环线将有33 个车站,包括与其他捷运线共设的12 个换乘站和扩建铁路网。这条铁路将为西部地区和中央商务区的主要就业地区,以及滨海湾地区即将开展的开发项目开辟一条直通线路。团队面临两个主要挑战:项目期限紧张;需要在不同的位置跨多个专业对集成设计进行交叉协作。团队成员希望确保自己有足够的时间来培训建模人员,使其了解如何为复杂的结构与建筑元素建模。

  从数据可互用应用程序中获益

  借助【Bentley】的OpenBuildings Designer,团队节省了时间并改善了协作,从而满足项目期限要求,各项目参与方得以轻松开展协作OpenBuildings构建于同一综合建模环境上,因此MicroStation 用户可实现无缝过渡。许多建模人员都是基于MicroStation 的绘图人员,由于它与MicroStation 具有相似性,因此可以快速高效地对建模人员开展培训。建模人员很快就学会了如何在OpenBuildings Designer 中完成快速复杂的几何建模。此外,由于OpenBuildings Designer 是一个面向建筑、结构、电气和机械工程师的集成应用程序,因此项目团队能够在设计开发阶段节省时间,他们可以快速设计复杂的建筑,轻松在多个专业之间集成设计。利用节省下来的这些时间,LTA按时完成了设计。

  为了改进协作,团队使用OpenBuildings Designer 创建iModel,以便与所有相关方共享信息。通过使用iModel,团队可以借助Bentley 应用程序和其他第三方软件继续在混合环境中工作。利用OpenBuildings Designer,LTA 项目团队在保留其属性的同时,可以参考其他组织的模型。这种数据互用性有助于促进协作和进行干扰检测。

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  减小环境影响,节约项目时间和成本

  通过使用Bentley 技术将其他模型转换为iModel,项目团队可以轻松参考OpenBuildings Designer 中的设计,并充分协调结构动力学模型。这改善了协作,并避免了设计错误和代价高昂的施工返工。团队构建了高性能的资产,并能通过改进建筑资产性能(如能耗)来减少对环境产生的影响。

  总的说来,LTA 利用OpenBuildings Designer 节约了时间,从而降低最终交付成本。对于类似的项目,项目的大部分时间和成本都浪费在管理多专业的特定建模上,没有任何一个应用程序适用于在全生命周期中开展项目。但是,OpenBuildings Designer 可以充分集成所有专业的BIM 流程。各专业间不再彼此孤立,而是可以在设计开发过程中实时协同工作。该应用程序可应用于项目的概念、使用和维护的全生命周期中,帮助设计团队和项目业主交付更多的价值。

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