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iTWO技术“提速”中铁轨道交通BIM项目建设

时间:2018-04-13    来源:iTWO     BIM编辑:wanglaoshi

  中国铁路建设存在着建筑业的通病,尤其轨道交通项目的特殊性。针对该项目,中铁工程设计咨询集团采用了先进行预建造再施工的思路,这也是iTWO一直贯彻的理念。通过iTWO平台,优化施工进度,成本管控、质量安全管理亦得到加强,截至目前:

  § 缩短工期5%

  § 减少变更30%

  § 降低项目成本5%

  § 节约分析时间20%

  § 控制工程量误差1%以内

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  行业现状及挑战

  中国中铁设计咨询集团有限公司的发展是中国铁路建设发展的缩影。中国铁路建设存在着建筑业的通病:信息化程度低、管理粗放、效率低下、施工人员素质低等问题。铁路工程还有自身特点:涉及的专业多且复杂,协同难度大、建设周期短,进度管理、安全、质量管理压力大。

  目标

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  解决方案

  当BIM技术在民建行业的应用日益成熟时,BIM技术也逐渐应用到铁路建设中。2013年铁路BIM联盟成立,开始探索BIM体系建设,并陆续发布了一系列BIM标准指导BIM技术的推广。针对铁路行业建设方式的转变,中铁设计也积极应对,加大对BIM技术的研究和推广。中铁设计制定了BIM标准和设计理念,详细规划了BIM协同平台的主要功能模块,按应用的先后顺序优先进行设计协同、施工协同的平台建设。在施工协同平台方面,中铁工程设计咨询集团从2016年4月开始,经过9个月充分的市场调研,通过多平台的比对,最终选择了iTWO 4.0作为施工协同基础平台。

  iTWO项目

  济南至青岛高速铁路

  § 济南至青岛高速铁路(济青高铁) 位于山东半岛,是中国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路,是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分,总投资额 599.83 亿元。

  § 为提高项目施工效率,济青高铁站房采用BIM技术实施进度、成本管控,确保项目如期通车。

  iTWO实施

  针对该项目,中铁工程设计咨询集团采用了先进行预建造再施工的思路,这也是iTWO一直贯彻的理念。

  模型校核阶段,中铁工程设计咨询集团用Revit进行建模,模型建立完毕,导入iTWO平台,进行模型校核工作,随后开展算量计价及项目管控工作。

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  模型导入后,进行算量计价工作,iTWO 4.0可实现算量预匹配,有效减少重复算量工作。为了辅助计价,中铁工程设计咨询集团在iTWO中预先录入了铁路定额库和山东省地方定额库。基于定额库,将模型与工程量清单挂接,完成计价。

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  完成算量计价后,将工程量清单与进度计划对接,最终实现项目的5D虚拟建造,并根据结果调整进度、优化成本控制,完成虚拟建造。进入施工阶段后,指导施工单位据实录入实际进度,颗粒度细化到周。建设方通过协同平台查看项目进度,针对实际数据进行月度考核。iTWO 4.0进度计划灵活性高,其平衡作业线功能能实现计划进度与实际进度对比,更方便决策。

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  项目管控方面,iTWO 4.0可以实现构件级质量安全管理。变更管理是业主控制施工成本的重要环节。iTWO 4.0能够对比原始模型与变更模型,变更信息一目了然,还可以通过工作流层层确认,作为变更增加费用的依据。

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  总控台方面,iTWO 4.0非常灵活,不受移动设备的限制,更能辅助决策。

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  实施成果

  在施工阶段通过iTWO平台,中铁工程设计咨询集团优化了施工进度,成本管控、质量安全管理得到加强,截至目前:

  § 缩短工期5%

  § 减少变更30%

  § 降低项目成本5%

  § 节约分析时间20%

  § 控制工程量误差1%以内

  BIM远景

  由于轨道交通项目的特殊性,需要将项目全流程资料、安全风险源、健康监测、施工监测等模块基于流程纳入平台。中铁工程设计咨询团队计划在iTWO4.0平台基础上进行定制开发,打造一个基于iTWO的轨道交通BIM施工协同平台。

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签:BIM新闻
关键字:iTWO平台 BIM技术
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